- Осуществление клиентской поддержки
- Получения Пользователем информации о маркетинговых событиях
- Проведения аудита и прочих внутренних исследований с целью повышения качества предоставляемых услуг.
- Фамилия, Имя, Отчество
- Дата рождения
- Контактный телефон
- Адрес электронной почты
- Почтовый адрес
Компания обязуется не передавать полученные персональные данные третьим лицам, за исключением следующих случаев:
- По запросам уполномоченных органов государственной власти РФ только по основаниям и в порядке, установленным законодательством РФ
- Стратегическим партнерам, которые работают с Компанией для предоставления продуктов и услуг, или тем из них, которые помогают Компании реализовывать продукты и услуги потребителям. Мы предоставляем третьим лицам минимальный объем персональных данных, необходимый только для оказания требуемой услуги или проведения необходимой транзакции.
Доставка товаров из Китая: способы, сроки и ошибки,
которых стоит избегать
которых стоит избегать
Даже если товар произведён и оплачен, от качества логистики зависит, дойдёт ли он вовремя и в целости.
INCH помогает клиентам и селлерам из России, Казахстана и Беларуси организовать доставку “под ключ” — от фабрики в Китае до склада в РФ.
Сравнительная таблица доставки
Критерий | Море FCL (контейнер) | Море LCL (сборный) | ЖД (контейнер/сборный) | Авиа (регулярная) | Экспресс/курьер | Авто/мультимодальная |
Объёмы | 20'/40'/40HC | 1–28 м³ | 1–28 м³ / FCL | До 5–8 т | До 300 кг/место | 1–20 т |
Стоимость за кг | ⭐ Дешево | ⭐ Дешево | ⭐⭐ Средне | ⭐⭐⭐ Дорого | ⭐⭐⭐ Очень дорого | ⭐⭐ Средне |
Срок в пути | 30–50 дн | 35–55 дн | 18–30 дн | 3–7 дн | 3–5 дн | 12–25 дн |
Риски задержек | Низкие | Средние | Средние | Низкие | Низкие | Средние |
Идеально для | 10–28+ м³ | 1–10 м³ | 3–20 м³ | Дорогие/срочные | Образцы, малые партии | Гибкие маршруты |
Габариты | Любые (по контейнеру) | До 3 м | До 3 м | Ограничены авиалинией | Строгие лимиты | До 13,6 м (еврофура) |
Хрупкий груз | Требует усилпак | Требует усилпак | Ок при обрешётке | Ок | Ок | Ок |
Опасные грузы | По согласованию | По согласованию | По согласованию | Ограничения IATA | Ограничения | По согласованию |
Документы | BL/CI/PL | BL/CI/PL | RWB/CI/PL | AWB/CI/PL | Акт/накладн./AWB | CMR/CI/PL |
Маркировка | Транспортная/штрихкод | Транспортная | Транспортная | Авиамаркировка | Авиамаркировка | Транспортная |
Таможня | Полный контроль | Полный | Полный | Полный | Упрощённые кейсы | Полный |
Прослеживаемость | Средняя | Средняя | Высокая | Высокая | Высокая | Средняя |
Консолидация | Не нужна | Нужна | Возможна | Редко | Нет | Возможна |
Цена ошибки упаковки | Высокая | Высокая | Средняя | Очень высокая | Очень высокая | Средняя |
Рекомендация INCH | Серии, паллеты | Малый/средний опт | Стабильно/быстрее моря | Срочно/дорого | Сэмплы/запуски | Гибкость по сроку/цене |
Ориентиры по срокам и тарифам
Маршрут/Вид | Тypовой срок | Что влияет на срок | Когда дороже | Когда дешевле | Примечание |
Шанхай → РФ море FCL | 30–45 дн | Погрузка, шторма, перегрузы | Пик сезонов, праздники | Межсезонье | Лучший CPM при 20–40' |
Шэньчжэнь → РФ LCL | 35–55 дн | Консолидация, таможня | Малые партии, ручная погрузка | Полные паллеты | Важна паллетизация |
Чэнду → РФ ЖД | 18–25 дн | Квоты терминалов | Праздники, перегруз | Стабильные расписания | Баланс срока/цены |
Иу/Гуанчжоу → РФ Авиа | 3–7 дн | Слоты, вес/объём | Периоды распродаж | Бронирование заранее | Дим. вес критичен |
Экспресс (DHL/UPS etc.) | 3–5 дн | Таможенный режим | Пиковые недели | Контракты | Для образцов/мелких партий |
Авто/Мультимод | 12–25 дн | Переходы, дороги | Пик на границе | Альт. переход | Гибкая маршрутизация |
Внутрикит. плечо | 1–5 дн | Регион, загрузка | Сезон дождей | Прямые линии | До хаба INCH |
Консолидация на складе | 2–7 дн | Комплектование | Разнородные SKU | Единая упаковка | Оптимизирует LCL |
Таможня ЕАЭС | 1–5 дн | Код ТН ВЭД, риски | Нет классиф./сертов | Полный пакет | Заранее готовим документы |
Доставка до склада РФ | 1–5 дн | Регион | Дальние регионы | Москва/МО | Финишное плечо |
Рефрижератор | +3–7 дн | Контроль холод цепи | Летний пик | Межсезонье | Ограничения по авиa |
Негабарит/проект | Индивид. | Согласования | Срочно | Планово | Отдельный тариф |
Опасные грузы | Индивид. | Класс опасности | IATA/IMDG надбавки | Нет | Только по заявке |
Высокая ценность | Не влияет | Страхование | Премии страх. | Нет | Рекомендуем страховать |
“Последняя миля” | 1–3 дн | Курьер/ТК | Пиковые дни | Будни | Планируем окна |
Чек-лист документов и маркировки
Документ/Маркировка | Для чего | На что обратить внимание |
Commercial Invoice (CI) | Основание сделки | Точные реквизиты, валюта, Инкотермс |
Packing List (PL) | Состав/вес/места | Кол-во мест, брутто/нетто, паллеты |
Контракт | Юр. защита | Двухъязычный, совпадение реквизитов |
Сертификаты/Декларации | Допуск к импорту | По ТН ВЭД и назначению товара |
ТН ВЭД код | Классификация | Влияет на пошлины/риски |
Инвойс транспортный | Тарифы и плечи | Прозрачная тарификация |
BL / AWB / RWB | Право собственности | Корректные данные грузоотправ/получ |
Страховка | Защита груза | Страховая сумма, исключения |
Импортная декларация | Таможня | Полнота данных, сроки |
Сертификат происхождения | Пошлины/льготы | Форма, печати, номера |
Маркировка коробок | Идентификация | SKU, штрихкод, кол-во, вес |
Маркировка паллет | Логистика | “Up”, “Fragile”, стретч/обвязка |
Маркировка для маркетплейсов | Приёмка на РЦ | Штрихкоды Ozon/WB, шаблоны |
Русификация этикетки | Соответствие ЕАЭС | Состав, производитель, импортёр |
Фотофиксация CLS | Подтверждение | Фото загрузки/пломбы/маркировки |
Упаковка, объёмный вес и примеры расчёта
Пример | Габариты (см) | Вес фактический | Формула объёмного веса | Объёмный вес | Что берём в расчёт | Комментарий |
1 коробка (авиа) | 60×40×40 | 12 кг | L×W×H / 6000 | 16 кг | 16 кг | Для авиа берут большее из фактического и объёмного |
5 коробок (авиа) | 50×40×30 | 60 кг суммарно | (5×50×40×30)/6000 | 50 кг | 60 кг | Факт больше — считаем 60 |
Паллета LCL | 120×80×150 | 180 кг | L×W×H / 1000000 = 1.44 м³ | — | м³ | Для моря/ЖД считают по м³ |
Контейнер 20’ | — | — | 28–33 м³ полезный | — | м³ | Стоимость за контейнер |
Контейнер 40HC | — | — | 67–76 м³ полезный | — | м³ | Лучший CPM для крупной партии |
Длинномер (авто) | 300×50×50 | 40 кг | — | — | м³/погонный метр | Негабарит — отдельный тариф |
Хрупкий груз | Разные | Разный | — | — | +обрешётка | Плюс к цене за упаковку |
Одежда в коробах | 60×40×40 | 8 кг/кор | 16 кг объём | 16 кг | 16 кг | “Лёгкий, но объёмный” |
Электроника | 50×40×40 | 20 кг | 13.3 кг | 20 кг | 20 кг | Тяжёлый — берём факт |
Игрушки (плюш) | 70×50×50 | 7 кг | 29 кг | 29 кг | 29 кг | Дороговато авиа — лучше LCL |
Мебель (разборная) | 100×60×20 | 25 кг | 20 кг | 25 кг | 25 кг | Лучше ЖД/море |
Косметика | 40×30×30 | 12 кг | 6 кг | 12 кг | 12 кг | Ограничения по опасности |
Бытовая химия | 50×40×30 | 22 кг | 10 кг | 22 кг | 22 кг | Класс опасности важен |
Метизы | 40×30×30 | 28 кг | 6 кг | 28 кг | 28 кг | Пределы по весу коробки |
Маркетплейс | От ТЗ | От ТЗ | По шаблону РЦ | — | По РЦ | Соблюдать регламенты WB/OZ |
Как выбрать оптимальный способ доставки
Условие / Критерий | Лучший вариант | Почему |
До 200 кг, образцы, тестовая партия | Авиа или Экспресс (DHL/UPS) | Быстро и безопасно, подходит для проверки качества |
200–1000 кг, не срочно | ЖД или Авто доставка сборным грузом | Оптимальный баланс по срокам и цене |
1–5 м³ товара, ограниченный бюджет | Море LCL (сборный контейнер) | Самая низкая цена при стабильных сроках |
10 м³ и больше | Море FCL (контейнер 20’ или 40’) | Выгодно при больших объёмах, контроль за грузом |
Габаритный или тяжёлый товар | Автотранспорт или ЖД | Меньше ограничений по весу и размерам |
Хрупкий, дорогой, чувствительный товар | Авиа | Минимум вибраций, полный контроль логистики |
Срочная доставка | Экспресс-авиа | 3–5 дней до РФ, идеальный вариант для маркетплейсов |
Товар для маркетплейсов (Ozon/WB) | ЖД или LCL + маркировка INCH | Контроль маркировки, фото CLS, экономия бюджета |
Опасный груз (химия, батареи) | ЖД/Авто с разрешением ADR | Безопасно и в рамках законодательства |
Малые партии с разными SKU | Сборный груз через склад INCH | Консолидация и переупаковка под ТЗ клиента |
Продукция под СТМ | Море + инспекция качества | Оптимум по стоимости и срокам |
Поставка «под ключ» | Мультимодальная доставка | Сочетание морского и наземного плеча |
Новичок без опыта импорта | DDP (доставка с растаможкой) | INCH берёт все риски и бумажную работу |
Ошибки, которых стоит избегать
- Оплата 100% без логистического договора. Без договора никто не несёт ответственность.
- Отсутствие фотофиксации при отгрузке. В Китае легко заменить товар или упаковку.
- Неправильно оформленные документы. Таможня задержит груз на 2–3 недели.
- Выбор самой дешёвой компании. Часто приводит к “пропавшим” контейнерам.
закупка товаров
Оформляем юридическое сопровождения сделок. Заключаем контракты от лица китайской компании. Контролируем условия оплаты. Консультируем по вопросам денежных переводов.
